Lo que
duele es que
la
cúpula verde costó
dos
millones de soles
Tres años
después de su inauguración, la llamada Cúpula Verde del Patio Puno, parte de
otros patios de lo que fue parte de la estación de ferrocarriles del sur del Perú,
caerá a tierra sin gloria y con mucha pena, porque se harán polvo con ella unos dos millones de soles y la Municipalidad de Arequipa ya comenzó a
ruborizarse.
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| Poder Judicial dispuso su demolición |
Porque
para el Ministerio de Cultura, Dirección Regional Arequipa, era una victoria anunciada ya
que la cúpula ideada por el alcalde Alfredo Zegarra como una de sus obras
emblemáticas “en favor de la cultura” rompía el esquema del entorno, calificado
como patrimonio cultural de la ciudad.
Se
trata de la llamada pomposamente Cúpula del anfiteatro del Palacio
Metropolitano de Bellas Artes Mario Vargas Llosa, cuyo desmontaje ordenó el Poder Judicial la
semana pasada.
La
periodista Fiorella Montaño Pastrana, del diario La República hizo una reseña
del asunto y escribió: “La historia de los desencuentros entre el municipio y
el Ministerio de Cultura por esta controvertida obra, inició casi a la par de
la ejecución del proyecto”.
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| Rompe el entorno monumental |
Añadió
que “durante el 2011, en la primera gestión del alcalde Alfredo Zegarra,
empezaron los trabajos para construir el Palacio de Bellas Artes en la zona
adyacente a la estación del ferrocarril, conocida como Patio Puno”.
“Estas
obras fueron objetadas por la Dirección Regional de Cultura por no contar con
autorización y alterar el ambiente urbano monumental de la avenida Tacna y
Arica, que es considerada patrimonio por estar dentro del Centro Histórico de
la ciudad”, precisó Montaño.
Recordó
que el ministerio de Cultura emitió una resolución el 1 de agosto de 2012, que
ordenaba a la comuna desmontar la cúpula del anfiteatro.
Pero el
alcalde le tenía cariño a su obra y apeló y una resolución viceministerial del
7 de diciembre ratificó la primera, con lo que se agotó el proceso administrativo.
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| Típica construcción de la vieja estación |
Ambas resoluciones,
informó Montaño, “ordenaban que la cúpula del palacio metropolitano, que
costaba cerca de 2 millones de soles, debía ser desmontada en un plazo no mayor
a 30 días hábiles” y, además imponía a la Municipalidad una multa de cinco Unidades
Impositivas Tributarias (UIT).
Pero el
municipio no quería dar su brazo a torcer y “demandó la nulidad de lo actuado
por el Ministerio de Cultura ante el Quinto Juzgado Especializado en lo
Contencioso Administrativo en la Corte Superior de Justicia de Lima”.
Aparte
de los argumentos habituales, el Municipio “señalaba que el Patio Puno, lugar
donde se construyó el Palacio Metropolitano, no era parte del ferrocarril,
declarado Patrimonio Cultural de la Nación”.
La
periodista refiere que “el juzgado declaró improcedente esta acción por carecer
de sustento” y “concluyó que el Patio Puno era Patrimonio de la Nación”, sustentada
en la Resolución Ministerial 0928 del 23 de julio de 1980.
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| Sala de máquinas de la estación en Arequipa |
“Este
documento declaró Monumento a la Estación de Ferrocarril de Arequipa,
comprendida por el conjunto de edificaciones y espacios pertenecientes a esta
propiedad en su originalidad, donde estaban incluidos el Patio Arequipa, Patio
Islay, Patio Cusco y Patio Puno”, escribió Montaño.
El
Municipio no se dio por vencido y apeló la sentencia ante la Segunda Sala
Especializada en lo Contencioso Administrativo de la Corte de Lima, pero esta falló
a favor del Ministerio de Cultura por segunda vez.
Para
agotar todas las instancias legales, el Concejo interpuso un recurso ante la
Corte Suprema, pero este órgano notificó al municipio sobre el fallo
desfavorable según indicó el gerente municipal Ricardo Chávez.
En un
final derecho al pataleo, un funcionario municipal que, curiosamente, calificó
las decisiones judiciales como “atentados contra la cultura”, anunció que
podría ser presentado un hábeas corpus ante el Tribunal Constitucional.
1 comentario:
Interesante nota señor Podestá, me llama mucho la atención la fotografía de la sala de máquinas de la estación, tengo curiosidad de saber de dónde la obtuvo, estoy iniciando un proyecto de investigación y pues agote los medios para poder ingresar a este recinto, todos ellos sin éxito, y para mi proyecto necesito fotografías del interior de la estación, quizá usted pueda facilitarme algunas postales o el contacto de alguien que me pueda ayudar en este asunto, gracias de antemano y saludos.
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