Después
de idas y venidas
ese medio
de transporte
vuelve
a ser plan municipal
Después
de idas y venidas, el monorriel de Arequipa volvió a ser visto como proyecto
municipal. Así, por lo menos, lo trató el reelegido alcalde Alfredo Zegarra, al
anunciar que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) escogió ese
medio como “el nuevo sistema de transporte a implementar en la Ciudad Blanca”.
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| Arequipa sería la primera ciudad peruana en disfrutarlo |
Zegarra
añadió que el proyecto deberá estar listo y operativo en un plazo aproximado de
dos años, y que las obras físicas respectivas comenzarían en el 2015.
Hay que
recordar que el 26 de octubre de 2013, el mismo burgomaestre anunció pletórico
de entusiasmo sería convocada una licitación internacional para la construcción
de un monorriel que cruce la ciudad de Arequipa, y lo calificó de “moderno y
ecológico sistema de transporte”, que comenzaría a construirse “en el segundo
semestre de 2014, con una inversión 1,250 millones de dólares”.
Pero
todo fue solo una ilusión. Zegarra salió otra vez a dar cara a la prensa para
señalar, el 25 de junio de este año, que “el proyecto del tren eléctrico elevado, también denominado
monorriel fue descartado” por sus enormes costos”.
Dijo
que en lugar del monorriel, la Municipalidad Metropolitana de Arequipa “evalúa
propuestas sobre buses articulados y un tren de superficie”.
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| La avenida Venezuela podría ser parte del proyecto |
La
ilusión del monorriel ha vuelto a iluminar el cielo de Arequipa y ha sido el
alcalde Alfredo Zegarra, reelegido en las últimas elecciones, quien ha salido por
tercera vez ante los medios de prensa, para comunicar que esta vez, sí se construirá
el tan mentado monorriel.
Reiteró
que “el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) eligió el monorriel
como el nuevo sistema de transporte a implementar en la Ciudad Blanca”, agregó
que el sistema de transporte elevado, será entregado en un plazo de dos años y
que las obras físicas comenzarán en 2015.
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| Anunció eufórico materialización del monorriel |
Aunque
se desconoce el nuevo y definitivo presupuesto, Zegarra afirmó que el gobierno
central aportará una partida inicial de 500 millones de soles.
Recordó
que el monorriel tendrá una vida útil de unos 50 años y que se espera la
llegada de técnicos del MTC a Arequipa para definir su ruta, que no atravesará
el centro histórico.
“No
queremos conflictos con el sector Cultura, por eso el tren no podrá pasar por
el Centro”, puntualizó.
Si el
anuncio se cumple Arequipa será la primera ciudad del país en contar con un
monorriel, una alternativa que desplazó las propuestas de un tren ligero y de
un sistema de buses similar al Metropolitano e Lima.
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